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悬挂式贝雷架在33 米以上高排架渡槽施工中的运用

时间:2010-10-11 16:57来源: 骆驼毕业论文网 作者:admin
概述:大型渡槽槽身砼现浇模板的支撑结构多为钢架管满堂脚手架、移动模架、钢管贝雷梁柱式支架结构等。但在高架33 米以上渡槽施工时,采用钢架管满堂架、钢管贝雷梁柱式支架结构施工本钱较高,对支架的地基变形量的要求较高,更不顺应在跨江河和穿过水田软弱

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  概述:大型渡槽槽身砼现浇模板的支撑结构多为钢架管满堂脚手架、移动模架、钢管贝雷梁柱式支架结构等。但在高架33 米以上渡槽施工时,采用钢架管满堂架、钢管贝雷梁柱式支架结构施工本钱较高,对支架的地基变形量的要求较高,更不顺应在跨江河和穿过水田软弱地基上施工。移动模架单套置办本钱较高,应用单套模架不能按期完成施工义务,也方便采用。依据1#、2#渡槽结构特点和实践工程地质条件制约限制,项目部设计的悬挂式简支贝雷架体系作为模板支撑的系统施工方法,成功地完成了跨江高架渡槽的施工,既浪费了本钱,又简化了施工顺序,该工法可供相似工程施工参考。
  中心词汇:www.luotuo.net.cn 骆驼论文 悬挑式贝雷梁架支架,高架渡槽,施工运用
  0 引言
  昌江干渠 1#、2#渡槽从水田和水沟中穿过,并横跨昌化江,墩身高度在20m~33m,单段渡槽槽身长度24m,空中距渡槽顶部高达37m,施工难度大、任务量大,因工程标价较低,寻求合理、经济的施工方法成为项目部的头号大事。为此,在系统了解钢架管满堂架、移动模架、钢管支撑的贝雷梁支架等施工方法的优缺陷后,结合渡槽从水田和江中穿过的实践地质状况,在仔细分析渡槽和墩身结构特点后,经过多方案对比论证和计算分析,从经济适用满足工程施工急需角度动身,结合贝雷梁结构的特点,本着尽量将贝雷架直接悬挂支撑在墩顶,不再停止两墩之间的空中硬化处置的施工思绪展开任务,在对各项施工荷载仔细计算分析后,依据钢结构的有关设计要求,经过计算、现场实验、设计出能与规范贝雷架相衔接的悬挂式端头非规范件,并委托专业厂家完成制造后与规范贝雷架组成全体悬挂支撑式结构,同时围绕该支撑结构型式寻求合理的装置、装配施工方法,以确保施工顺利停止,大大降低施工本钱同时加快施工进度。
  1 工程概略
  我公司中标的海南省大广坝水利水电二期工程昌江干渠I 标段工程中有两座渡槽,区分为1#、2#渡槽,渡槽总长度为1732m,槽身单段长24m 的合计59 段,其中墩台高度在20m~33m 之间的槽段共有39 段,其中:
  1#渡槽从PJ8~PJ25 共有17 段为24m 跨的渡槽,其它为15m 跨的槽段。1#渡槽24m 跨渡槽的墩基大局部位于水田内,少数位于沟旁或山坡处,总体地势坎坷清楚,空中软弱,交通运输、支架搭设、吊装等作业极端方便。
  2#渡槽长1098m,渡槽跨横过昌化江及与左岸并行的昌化江主流河床内,河床常年有水,地形坎坷变化大,与1#渡槽相比,对交通运输、支架搭设、吊装等作业的制约更为严重,墩台高度多在20m~33m。
  一切 1#、2#渡槽24m 长的槽段均为预应力薄壁混凝土结构,U 型断面,渡槽槽身高3.9m,宽4.0m,单段总重约188t,单段加大容水量177t。
  区域内最微风速22m/s,江中最大洪峰流量12000m3/s。
  预应力混凝土槽身横断面[1]参见图1
  2 方案选比
  2.1 选比目的
  保证工程平安、保证工程质量、有利于加快施工进度、浪费施工本钱。
  2.2 惯例支撑结构施工方法的特点
  2.2.1 钢架管满堂架钢架
  管搭设方便,施任务业阅历成熟,但因渡槽槽身重量之大,高度之高,单段渡槽用钢管量和扣件较多,装置装配费用较多,每段渡槽施工时,占用周期较长,不利于工期,并且钢架管的装置装配要求地基应平整、硬实、接受荷载后不发作沉降变形,该渡槽所经过之地多为水田、沟可及昌化江,基土软弱,不能在空中上直接停止脚手架搭设,必需提早将两墩之间的场地停止硬化换填处置,特殊 是在沟河处有过水需求时不能回填土,钢架管支撑结构不能施工;在野外独立搭设33m 以上的满堂脚手架时,在海南地域受台风及洪水影响时,平安隐患较大等要素的制约,且依据相关规范脚手架节点强度受扣件的抗滑力的制约,直角扣件摩阻力而发生的抗滑力尽为10KN,钢管按轴心受压强度条件计算承载力仅为72KN,而在公允施工荷载作用下立杆平安荷载仅为5KN,扣件式满堂脚手架搭设高度普通不能大于10m,结合脚手架特点明白规则制止采用扣件式钢管脚手架作结构物承重支架[2],因此本合同段的渡槽施工不适宜采用满堂钢架管支撑停止渡槽施工。
  2.2.2 移动模架
  移动模架,一次装置完成后,可屡次延续运用, 不受两墩之间地基的影响,适宜渡槽穿过水田和江河施工,但单套定型设备市场一次置办费用约为300~600 万元,单套设备又不能保证工期,该工程工期紧、跨数多。若满足合同工期需求4 套移动模架,仅模架费用高达1200~2400 万元,单项工程本钱消耗过大,工程本钱费用太高;另外移动模架是针对特定工程所做的定型产品,通用性差,工程完成后,因其他相似工程结构的不同,很难到达重复应用,在不得以的状况下,才采用移动模架停止施工。在本工程施工时,从经济角度思考 无法采用。
  2.2.3 钢管支柱式的贝雷梁支架结构
  贝雷梁在国际外定型产品中因质量动摇、牢靠,重复应用功用好等优点,被普遍作为支架运用。在铁路、公路的箱梁施工时,很多工工程在地基承载力答应 状况下采用钢管支柱配合大断面工字钢的支撑体系,任务内容包括:钢管支撑基础的开挖和处置、钢管支脚的预埋、钢管吊运装置、砂箱装置、工字钢梁装置,贝雷架装置、支架预压等工序,工序冗杂,特殊 是支架基础的开挖和混凝土浇筑工序本钱较高、在软弱在段施工难度大,极不适宜在水田、江内等软基地段运用,因此,在方案选时,仅能将其作为参考方案。相似工程的施工见图2
  2.2.4 悬挂式简支贝雷架
  采用端部悬挂式简支贝雷架结构施工时,是将贝雷架直接安放在已完成施工的墩帽下面,不需另外停止支撑结构基础的开挖和支架预压,只需将贝雷梁直接安放在墩帽下面便可停止模板及后续任务的施工,与钢管贝雷梁柱式支架支撑结构相比,不需停止钢管支撑基础的开挖和处置、钢管支脚的预埋、钢管吊运装置、工字钢梁装置及支架预压等工序,较好地简化了施工顺序,不只能加快施工进度,又能浪费施工本钱。鉴于其优点之多,项目部经过计算、模拟实验、现场第一跨消费性实验成功浇筑,项目部将悬挂式简支贝雷架支架结构作为该工程的最终施工方案。悬挂式简支贝雷架施工图见图3
  3 悬挂式简支贝雷架结构的主要组成部件
  悬挂式贝雷架支架结构的主要组成部件有:砂箱、端头贝雷支架、规范贝雷片、强弦杆、衔接片、衔接销栓及多种衔接螺栓、侧向弯矩限位衔接件、施工马道横托梁、撤除用的下托梁、撤除用的上横梁和撤除用的升降螺杆等。

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